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矿商开打价格战钢厂与贸易商博弈更微妙

浏览次数: 日期:2012-07-10
近日,一艘来自罗马尼亚的货船停靠在了曹妃甸通用码头,船上承载着56000吨铁矿石。这是曹妃甸港口首次迎来罗马尼亚的铁矿石。 这既是中国铁矿石进口多元化的一个缩影,同时也清晰地表明:全球经济疲软已经导致欧洲国家的钢铁需求低迷,更多欧洲矿商将会把更多的铁矿石输往中国。 但中国的铁矿石需求同样不景气,亏损和微利的处境倒逼中国钢厂采取小批量多批次的操作,严谨控制炉料采购成本。这让包括三巨头在内的矿商们在华的竞争更加激烈。 据河北出入境检验检疫局透露,截至6月,曹妃甸办事处入境铁矿石原产国已增至29个。目前,除澳大利亚、巴西、印度、秘鲁等主流矿外,来自日本、塞拉利昂、洪都拉斯、罗马尼亚等地的铁矿也在逐渐增加。 淡水河谷方面提供的数据显示,2011年中国进口铁矿石共计6.9亿吨,其中3亿吨从澳大利亚进口,1.3亿吨由淡水河谷供应。 目前,宝钢等主导钢厂大幅调低了7月份的产品出厂价后,外界大多由此认为后期市场仍有下跌的空间。 “国内钢厂并没有采取主动,依然对铁矿石等原料保持着价低、少采的原则。故而,市场上实际成交量并没有太多变化。”6月14日,分析师称,目前钢厂的铁矿石库存一直维持在低位。 在分析师看来,目前价格止跌回升的只是澳矿,且澳矿成本高于其他国家的矿,国内其他外矿很平静,“所说的价格涨了,那是虚的,并没有持续和坚挺的力度”。 实际上,需求的疲软下,钢厂与贸易商的博弈更加微妙,也让来华兜售铁矿石的矿商们的竞争更加明显。 在北方一家较大型贸易企业高层看来,目前,中方要求矿商推迟发货的行为是有的,“往往都是一些贸易商的行为,钢厂仍然会坚持按照正常的速度发货。” 分析师告诉记者,三大矿商在铁矿石质量上,高低品位都有,根本区别不大,这时候拼的是价格,“虽然钢厂跟矿商可能签了四五年长期合同,但我认为价格和量都没有确定,价格不够低的,钢厂会弃之求其次,淡水河谷的海运费高就是硬伤”。 目前国内钢厂采购意愿并不高,已经不乏一些钢厂为对冲成本而采购低价船货的现象,这些低价船货主要是来自印尼、伊朗、马来西亚等地的非主流矿石。 分析师认为,这一情况或许不可持续,“钢厂铁矿石库存明显低于去年同期,市场形势一旦好转就会有补库需求,可能会带动进口矿价出现小幅上涨”。该信息来源:海鑫信息

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